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Funktionelle Galvanotechnik

Bewährte traditionelle Verfahren treffen auf innovative und nachhaltige Technologien

Vielfach wird Innovation als „Erreichen von neuen Zielen mit neuen Mitteln“ beschrieben. Für SurTec bedeutet Innovation aber auch bestehende Prozesse unter neuen Aspekten zu betrachten und auf diese Weise durch gezielte Verbesserungen für modernste Anwendungen nutzbar zu machen.

So ist es SurTec gelungen, im Bereich der funktionellen Galvanotechnik traditionelle Verfahren - wie z.B. klassische Verzinkungs- oder Zinklegierungsverfahren - so zu optimieren, dass unter lediglich leicht modifizierten Rahmenbedingungen innovativste Applikationen möglich sind.

Alkalische Verzinkung für Eisen-Metalle

SurTec 704 ist ein bewährtes Verfahren zur Verzinkung von Eisen-Metallen. Es scheidet gut passivierbare Zinkniederschläge mit einstellbarem Glanz ab und eignet sich auch hervorragend für die Verzinkung stark profilierter Teile.

Je nach Anforderung an Korrosionsschutz und Optik bietet SurTec außerdem die für Ihre Anwendung optimale Passivierung und Versiegelung an.

Teile beschichtet mit SurTec 704, SurTec 680 K

Modulares, alkalisches Zink/Nickel-Verfahren für alle Anwendungen

Seit Jahren zählt SurTec 717 zu den führenden und bewährten Verfahren seiner Kategorie. Dafür sorgen nicht zuletzt der extrem stabile Elektrolyt und die außerordentlich hohe Abscheidegeschwindigkeit. In Kombination mit dem SurTec CR-S Reinigungsverfahren kann die Bad-Performance über viele Jahre gehalten werden.

Chrom(VI)-freie Dickschichtpassivierung für Zink und Zinklegierungen

SurTec 680 Chromitierung ist ein universelles Verfahren für Zink und Zinklegierungen. Es erfüllt höchste Anforderungen hinsichtlich Hitzebeständigkeit und Korrosionsschutz und ermöglicht gleichzeitig eine abwasserfreie Anwendung. 

Auch eine kobaltarme Version ist verfügbar.

Anordnung Dickschichtpassivierung

Niedrigtemperatur-Chromitierung

SurTec 688 wurde für die Arbeit bei niedrigeren Temperaturen (25-35 °C) entwickelt und eignet sich für alkalische und saure Zinkschichten. Es erzeugt stabile, schleierfreie Beschichtungen.
 

Für eine dauerhafte und verlässliche Verbindung

In einem gewöhnlichen PKW sind im Durchschnitt etwa 2000 Verbindungselemente verbaut. Sie sind oft unsichtbar, aber immer erforderlich. Schrauben und Muttern halten Bauteile zusammen, sie müssen extremen Umwelteinflüssen standhalten und ein reibungsloses und sicheres Fahrverhalten gewährleisten.

Natürlich sind Verbindungselemente nicht nur in Fahrzeugen notwendig. Die Branche ist auch eng mit der Produktion von Flugzeugen, Haushaltsgeräten, landwirtschaftlichen Maschinen und dem Baugewerbe verbunden. In den USA zum Beispiel werden pro Jahr mehr als 200 Milliarden Verbindungselemente verbaut, davon 26 Milliarden in der Automobilbranche. 

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